三大購物中心暫時保留,900家地下商場6月前全部搬走改成停車場
  羊城晚報珠海訊 記者黃珏攝影報道:曾多次更換設計方案,一直停留在討論中的珠海“城市之心”,近日已悄然動工。羊城晚報記者在前天舉行的《珠海市城市之心交通詳細規劃》專家評審會上獲悉,該區域將打造三層立體式交通路網,路面全為慢行系統。珠海市城市更新辦負責人透露,該項目已經開始動工,近期已向區域內的900家地下商場發出通知,各商鋪在6月前將全部搬遷,騰出的位置將改建成停車場。
  議了九年終於要動了
  珠海“城市之心”項目位於珠海吉大商圈,定位為“城市客廳”。該項目曾於2005年底開始醞釀,最初計劃三五年內使石景山公園、步行廣場與海濱公園連成一片無機動車干擾的步行區域,打造成一個山、城、海一體的5萬平方米的步行廣場。去年4月,規劃更具體地提出要把珠海歷史最為悠久的珠海免稅、珠海國貿和珠海百貨這三大購物中心及周邊近87.1公頃“推倒重來”,重新打造5個綜合體,包括修建一棟385米高的摩天購物商場。
  3月28日,位於吉大景山路地下人防工程中的九百商場的商家們被通知,要在6月前全部撤場,原因是要配合吉大地區“城市之心”改造工作,在租賃期滿後將改為地下停車場。珠海市城市更新辦的負責人表示,該商場的商鋪到4月底租期滿了之後將不再續約,根據相關部門早已通過的“先建設再搬遷”方案,先保留免稅、國貿和珠百的主體建築,在靠近海濱南路的一邊先拆遷其他建築,併在這裡先建10萬平方米左右的商鋪,現有的400多戶商家將搬到該地經營,然後才開始免稅、國貿和珠百等主體建築的拆遷,以解決吉大商圈現有商戶對於全部拆倒現有商場重建影響生計的擔憂。
  最難是道路交通不暢
  根據相關規劃,珠海“城市之心”處於景山、九洲步行圈和海濱、漁女步行圈之間,建成之後將兩大步行圈連成一體,形成一個具有整體連續性的城市景觀帶。而現實是,情侶路與海濱路不能互通;城市道路對山、海、城之間的聯繫切割嚴重;公交首末站離道路交叉口太近,公交車進出對道路交通干擾嚴重;停車位匱乏,與未來的城市中心定位不相稱。
  珠海市設計研究院負責人介紹,城市之心周邊道路呈漏斗形,匯聚海濱南路和景山路來往新老香洲片區的車流,是中心城區的交通黑點之一,九洲大道作為城市快速路,晚高峰的飽和度較高,道路供給能力不足。
  從公交線路來看,吉大片區共有25條公交線路,其中20條公交線集中在景山路上,九洲城站有19條公交線路經過,線路集中程度較高。晚高峰公交排隊進站情況嚴重,亟需大運量、快速的公共交通。
  此外,項目周邊雖然有較大公用自行車租賃點,但只有海濱路有獨立的自行車道和人行道,慢行交通通行狀況較差,與片區將打造的休閑旅游功能不符。
  欲打造三層立體交通
  從各種現狀分析來看,“城市之心”有著大量的交通需求,但尚未形成高可達性、強吸引力的交通樞紐。珠海設計研究院設計的三層立體式交通路網,得到了專家們的一致認可,但在細節設計中還需要更多的優化。
  根據《珠海市綜合交通運輸體系規劃》,景山路將規劃為主幹路,雙向6車道;九洲大道將規劃為車道優先快速路,雙向6車道,海濱南路為次幹道,雙向4車道。珠海設計研究院建議公交系統在地下二層下客,而上車的乘客將在地下一層候車,但有專家建議,珠海未來有普通公交巴士,也有LNG巴士,並不全部適合地下二層穿行,可能要考慮設計地面或地下一層的專用通道。編輯: 鄔嘉宏  (原標題:珠海“城市之心”悄然動工 三大購物中心暫時保留)
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